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廈門(mén)網(wǎng)訊(廈門(mén)日報記者劉艷)備受關(guān)注的第二西通道(海滄隧道)迎來(lái)施工高峰期,記者在項目位于湖里區興湖路的施工現場(chǎng)看到,這里一派熱火朝天的施工場(chǎng)景。從整個(gè)項目情況來(lái)看,F1海底風(fēng)化深槽、掌子面幃幕注漿、爆破施工、圍護樁基施工、深基坑施工……各項施工進(jìn)展順利,項目總體工程量已按序時(shí)進(jìn)度完成約90%。
記者從路橋集團了解到,自2016年6月份開(kāi)工以來(lái),第二西通道克服征地拆遷、管線(xiàn)遷改、交通導改、地質(zhì)不良等困難,工程進(jìn)展較為順利,質(zhì)量、安全平穩可控。
目前,第二西通道主線(xiàn)隧道左線(xiàn)完成5220米(除風(fēng)化槽、雙側壁外),剩余690米;右線(xiàn)完成5580米,剩余500米;服務(wù)隧道已于2019年10月底貫通。下穿石鼓山立交240米雙連拱隧道,主洞左線(xiàn)施工145米,右線(xiàn)施工136米。
根據計劃,第二西通道主線(xiàn)隧道海域段(除風(fēng)化槽外)計劃于2020年春節前貫通。160米F1海底風(fēng)化深槽計劃2020年6月貫通;陸域下穿興湖路暗挖段和明挖段預計2020年4月貫通;下穿石鼓山立交雙連拱隧道計劃2020年3月貫通,2020年6月完成隧道敞口段主體結構施工。
與此同時(shí),項目機電工程已完成招標工作,即將進(jìn)場(chǎng)施工;路面交安設施、綠化景觀(guān)等附屬工程根據土建主體工程進(jìn)展情況分階段進(jìn)場(chǎng)。
施工高峰期間,施工內容多、工序轉換頻繁、交叉作業(yè)多,安全監管工作任務(wù)重。路橋集團表示,將認真貫徹落實(shí)堅守“紅線(xiàn)”專(zhuān)項行動(dòng),進(jìn)一步加強安全技術(shù)措施及安全管理力度。據介紹,施工、監理單位安全管理人員每天對項目所有施工點(diǎn)進(jìn)行安全巡查,建設單位每周、每月對項目全線(xiàn)安全巡查。施工難度最大的F1海底風(fēng)化槽,采用掌子面幃幕注漿,開(kāi)挖采用CD(中隔壁法)、CRD(交叉中隔墻法)、雙側壁法等安全系數高的工法。同時(shí)項目還加強基坑圍護樁測斜、鋼支撐軸力,加強興湖路沿線(xiàn)路面、居民樓、辦公樓等監控測量。
(http://news.xmnn.cn/xmnn/2019/12/15/100638981.shtml)