廈門(mén)網(wǎng)訊(廈門(mén)日報記者劉艷)備受關(guān)注的第二西通道(海滄隧道)迎來(lái)施工高峰期，記者在項目位于湖里區興湖路的施工現場(chǎng)看到，這里一派熱火朝天的施工場(chǎng)景。從整個(gè)項目情況來(lái)看，F1海底風(fēng)化深槽、掌子面幃幕注漿、爆破施工、圍護樁基施工、深基坑施工……各項施工進(jìn)展順利，項目總體工程量已按序時(shí)進(jìn)度完成約90%。

記者從路橋集團了解到，自2016年6月份開(kāi)工以來(lái)，第二西通道克服征地拆遷、管線(xiàn)遷改、交通導改、地質(zhì)不良等困難，工程進(jìn)展較為順利，質(zhì)量、安全平穩可控。

目前，第二西通道主線(xiàn)隧道左線(xiàn)完成5220米(除風(fēng)化槽、雙側壁外)，剩余690米；右線(xiàn)完成5580米，剩余500米；服務(wù)隧道已于2019年10月底貫通。下穿石鼓山立交240米雙連拱隧道，主洞左線(xiàn)施工145米，右線(xiàn)施工136米。

根據計劃，第二西通道主線(xiàn)隧道海域段(除風(fēng)化槽外)計劃于2020年春節前貫通。160米F1海底風(fēng)化深槽計劃2020年6月貫通；陸域下穿興湖路暗挖段和明挖段預計2020年4月貫通；下穿石鼓山立交雙連拱隧道計劃2020年3月貫通，2020年6月完成隧道敞口段主體結構施工。

與此同時(shí)，項目機電工程已完成招標工作，即將進(jìn)場(chǎng)施工；路面交安設施、綠化景觀(guān)等附屬工程根據土建主體工程進(jìn)展情況分階段進(jìn)場(chǎng)。

施工高峰期間，施工內容多、工序轉換頻繁、交叉作業(yè)多，安全監管工作任務(wù)重。路橋集團表示，將認真貫徹落實(shí)堅守“紅線(xiàn)”專(zhuān)項行動(dòng)，進(jìn)一步加強安全技術(shù)措施及安全管理力度。據介紹，施工、監理單位安全管理人員每天對項目所有施工點(diǎn)進(jìn)行安全巡查，建設單位每周、每月對項目全線(xiàn)安全巡查。施工難度最大的F1海底風(fēng)化槽，采用掌子面幃幕注漿，開(kāi)挖采用CD(中隔壁法)、CRD(交叉中隔墻法)、雙側壁法等安全系數高的工法。同時(shí)項目還加強基坑圍護樁測斜、鋼支撐軸力，加強興湖路沿線(xiàn)路面、居民樓、辦公樓等監控測量。

（http://news.xmnn.cn/xmnn/2019/12/15/100638981.shtml）