6月9日13時(shí)18分，經(jīng)過(guò)近4個(gè)小時(shí)的海上作業(yè)，翔安大橋（第二東通道）A3標海中段最后一榀鋼箱梁順利吊裝完成,翔安側海中橋梁與陸地主線(xiàn)橋之間最后一塊“積木”搭設完成，鷺島之濱上演“海陸之吻”。至此，翔安大橋翔安側預制構件安裝作業(yè)全部結束，為全線(xiàn)2023年春節前建成通車(chē)創(chuàng )造了良好條件。

此次吊裝的是翔安大橋A3標H30-H31鋼箱梁，長(cháng)72.5米，高3.5米，寬39.4米（不含風(fēng)嘴），相當于約7個(gè)籃球場(chǎng)面積大小，凈重約1954噸，相當于40節高鐵車(chē)廂的重量。為確保此次吊裝順利完成，路橋集團精心謀劃、科學(xué)部署，組織各參建單位圍繞拋錨駐位、交接驗收、吊裝、初調位、精調位五個(gè)現場(chǎng)作業(yè)環(huán)節，反復研究、仔細論證，為吊裝“保駕護航”。

“海陸之吻”實(shí)現后，俯瞰翔安側，大橋的主線(xiàn)基本成型，匝道向南北兩側延伸。項目建成后，將有力推進(jìn)廈門(mén)島內外發(fā)展一體化，對進(jìn)一步完善海西經(jīng)濟區路網(wǎng)和廈門(mén)市城市路網(wǎng)，促進(jìn)區域社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用。