6月28日，路橋集團代建的廈門(mén)第二西通道控制性工程下穿興湖路暗挖雙連拱隧道主體結構提前全部完工，標志著(zhù)廈門(mén)第二西通道距離年底全線(xiàn)貫通又近了一步。

據悉，暗挖雙連拱隧道全長(cháng)240米，隧道洞身以雜填土以及全風(fēng)化富水花崗巖為主，圍巖軟弱，極不穩定。該項目設計采用國內罕見(jiàn)的三導洞先行、大跨度、超淺埋、偏壓雙連拱隧道，國內外類(lèi)似結構隧道的施工經(jīng)驗較少。路橋集團組織參建各方反復研究、論證，通過(guò)對地表進(jìn)行全方位加固處理，結合全斷面帷幕注漿加固及掘進(jìn)支護，確保隧道安全順利開(kāi)挖。

廈門(mén)第二西通道隧道全長(cháng)約6335米，采用雙向六車(chē)道一級公路標準，是連接廈門(mén)海滄區和本島的一條重要通道，是福建省最長(cháng)的海底隧道。該項目計劃于2020年底全線(xiàn)貫通。